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近三年来，神龙汽车销量不断下滑：2017年实际销量37.8万辆，仅完成年度目标的54%； 2018年实际销量25.34万辆，仅完成年度目标的53%；进入2019年之后，实际销量只有11.35万辆，完成率只有48%，连年度目标的一半都不到。
与众多车企一样，陷入危机的神龙汽车一直在努力寻找新的业务增长点。近日，神龙汽车将再次将欧宝引入中国的传闻终于得到官方证实。
PSA中国区总裁支持欧宝重返中国：德国品牌对中国人有吸引力
近日意甲超球队胸前广告，担任PSA执行副总裁、中国区总裁、神龙汽车副董事长的法国人奥利维尔透露，PSA和东风正在讨论是否将欧宝汽车重新引入中国，并交由神龙汽车生产。在奥利维尔看来，德国品牌对中国消费者有很强的吸引力，但到目前为止神龙公司还没有引进任何德国品牌。
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从略显神秘的措辞中，我们可以看出PSA对于欧宝第二次进入中国的市场前景的认可。奥利维尔于2010年9月正式出任PSA集团亚洲区总裁，并于2020年4月正式就任PSA中国区负责人。据PSA方面透露，奥利维尔对中国汽车市场和中国文化有着深入的了解，这将有助于PSA提升在华业绩。 ,
作为PSA中国区负责人、神龙汽车的二把手，奥利维尔在神龙汽车的角色似乎更像是PSA在神龙汽车的代理人。但无论如何，如果没有奥利维尔个人对欧宝第二次进入中国的市场前景的认可，欧宝重返中国市场可能不会像想象中那么顺利。
首次进入中国的欧宝，原本想成为行业传奇，却成了一个天大的笑话。
欧宝早在1993年就进入中国市场，依靠运动轿车、都市时尚轿跑车Astra GTC、时尚旅行车等多款进口汽车在中国市场的销售。提高了很多知名度。
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1992年，央视开始正式转播意甲联赛，作为意甲豪门AC米兰的胸前广告赞助商，欧宝汽车依靠央视转播意甲联赛带来的品牌曝光度，进一步提升了在中国市场的知名度。
尽管在球衣广告上花费了大量赞助资金，欧宝仍然常年亏损，导致品牌实力不足。受此影响，欧宝汽车在中国市场的销量并未出现大幅增长。 2009年，欧宝的母公司通用汽车直接通过欧宝的三大全球乘用车平台Gamma和Delta，为自家的雪佛兰和别克推出了多款“市场领先的汽车”。
进入21世纪第一个十年后，欧宝在中国市场的销量出现下滑。 2010年，欧宝仍设定了3万辆的年销量目标。不过，2011年、2012年、2013年这三年，欧宝销量出现下滑。年销量 不要担心 5,000 辆、4,500 辆或 4,365 辆汽车。这样“雷大雨小”的表现，让当时的汽车市场成为了笑话。相比之下，通用汽车旗下的别克品牌仅2013年就有销量。中国销量81万辆。
惨淡的销量让欧宝在2015年绝望地告别了中国市场，两年后转投欧洲同胞PSA。更换东家后，欧宝的业绩明显提升。 PSA财务总监2018年曾表示意甲超球队胸前广告，欧宝可能会改弦易辙意甲超球队胸前广告，但欧宝汽车近年来的销量仍不理想。 2019年，欧宝在欧洲市场仅售出81.56万辆汽车。 ，同比下降7.8%。
推出欧宝汽车，谁给了神龙这样的勇气？
在外界看来，不少网友觉得神龙引进常年销量平平的欧宝，是一个孤注一掷的求医决定。不过，从神龙整体业务布局来看，引进欧宝汽车也在情理之中。
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首先，欧宝汽车的引进将有助于神龙完善新能源汽车布局。欧宝的电气化水平一直得到PSA内部的认可。欧宝将在2020年发布四款新能源汽车，并在2024年实现全产品线电动化。相比之下，神龙集团近年来在新能源汽车的发展方面取得了长足进步。看似被动，直接引入“新能源汽车积极分子”或许可以给神龙打几针“鸡血”。
销售不佳并不意味着技术不佳。在欧洲市场，欧宝以其技术实力而闻名。欧宝为10余款车型开发动力总成及零部件，旗下拥有雪佛兰等4个研发和测试中心。宝、别克君威、凯迪拉克BLS等车型均来自欧宝的Gamma和Delta全球乘用车平台，甚至通用汽车全球平台D2XX的主要设计工作也交给了欧宝。引入欧宝，相当于让技术流带动自身的技术进步。取得进展。
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除了在新能源、技术方面的优势外，还有消息称，引入欧宝品牌将提升神龙在PSA面前的话语权。届时，神龙将能够以更低的价格从PSA进口汽车零部件。对于神龙来说，零部件采购价格降低后，也可以为自己的量产车创造更大的降价空间，让其在整体下行的国内汽车市场中凭借价格优势提高市场份额。
写在最后
2019年法兰克福车展上，欧宝邀请英超球队利物浦队的德国主教练克洛普担任欧宝旗下车型形象大使。克洛普成为利物浦主教练后，将利物浦从低谷中拉了回来。加入豪门球队行列，带领球队夺得2019年欧冠和世俱杯冠军。
欧宝请带领利物浦走向复兴的克洛普站上讲台。看来它也想向外界发出一个信号，恢复其昔日的辉煌形象。那么，因足球而在中国流行的欧宝汽车会站在著名足球教练克洛普的身后吗？在中国市场重拾昔日辉煌怎么样？欧宝即将重返中国市场，克洛普担任品牌大使。如果你因为克洛普而成为利物浦球迷，这一次你会选择充电信仰吗？